American Airlines Flagship Lounge, Chicago O’Hare T3 : Excellent en tous points

Alors que je quitte l’Intercontinental Chicago au petit matin, j’arrive à l’aéroport d’O’Hare un peu plus de 2h avant le départ de mon vol pour Charlotte.

Pour rappel, voici l’itinéraire suivi :

#TypeReport
1CarnetDéplacements de rentrée à Paris et aux Etats-Unis
2SalonSalon Club Aspire, Londres Heathrow T3
3VolAir France Business, Londres Heathrow – Paris Charles-de-Gaulle
4HôtelIntercontinental Paris Champs-Elysées
5SalonAir France Business Lounge, Paris Charles-de-Gaulle 2E-K
6VolAir France Business, Paris Charles-de-Gaulle – Londres Heathrow
7SalonBritish Airways Concorde Room, Londres Heathrow T5
8VolBritish Airways First, Londres Heathrow – Chicago O’Hare, Airbus A380-800
9HôtelKimpton Grey Chicago
10HôtelKimpton Monaco Chicago
11HôtelIntercontinental Chicago
12SalonAmerican Airlines Flagship Lounge, Chicago O’Hare T3
13VolAmerican Airlines Domestic First, Chicago O’Hare – Charlotte, Boeing 737-800
14SalonAmerican Airlines Admirals Club, Charlotte Concourse C
15VolAmerican Airlines Domestic First, Charlotte – New-York La Guardia, Boeing 737-800
16HôtelKimpton Muse, New-York
17HôtelIntercontinental New-York Times Square
18SalonBritish Airways Concorde Room, New-York JFK T7
19VolBritish Airways First Suite, New-York JFK – London Heathrow, Boeing 777-300ER
L’itinéraire du jour

Enregistrement et parcours au sol

24h avant mon vol, je procède à l’enregistrement de mon vol pour La Guardia via Charlotte au travers de l’application American Airlines. Le processus est simplissime et en quelques secondes j’obtiens mes deux cartes d’embarquement pour Charlotte et New-York.

A mon arrivée à O’Hare, je me dirige vers le contrôle de sécurité prioritaire, mais j’aperçois la zone d’enregistrement Flagship, à laquelle je peux avoir accès en raison de mon statut Oneworld Emerald chez BA.

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J’y accède donc et peux bénéficier d’une file de sécurité dédiée, même si je n’ai pas de bagage à enregistrer.

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Localisation et accueil

Une fois airside, je me rends à proximité des portes H et K, le salon AA Flagship étant située à l’intersection des deux concourse.

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Une fois mon éligibilité vérifiée par la cerbère, elle me tend le carton confirmant mon éligibilité au salon Flagship, et m’invite à me rendre au 2ème étage par ascenseur.

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Je remets mon carton et suis invité à pénétrer.

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Design du salon

A mon arrivée, le salon est désert, un seul autre passager est présent. Pendant tout mon séjour, une dizaine de passagers au maximum utilisera le salon.

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Ce dernier est absolument immense et les espaces de détente sont pour tous les goûts avec tous types de fauteuil, évidemment des tablettes près des fenêtres pour admirer la vue sur le tarmac et les pistes, et une très grande zone de restauration pour prendre ses repas.

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La décoration est assez basique, mais je trouve le tout assez réussi.

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Offre de restauration

L’offre de restauration est absolument excellente.

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En boissons, évidemment tous types de soft sont proposés, des machines à expresso sont disposées partout dans le salon, et des alcools forts, champagnes et vins sont disposés dès l’ouverture.

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En nourriture, un grand buffet de petit-déjeuner a été dressé avec des éléments froids et chauds de très grande qualité. Quel progrès pour un salon américain ! Tout donne envie.

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Je ferai une petite sélection chaude et arroserai mon petit-déjeuner de café latte et de mimosas.

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Conclusion

Après avoir travaillé quelques minutes, je pars pour embarquer pour mon vol pour Charlotte après cet excellent passage au salon AA !

American Airlines Flagship Lounge, Chicago O’Hare T3 : Excellent en tous points

Localisation
Esthétisme
Taille
Bruit
Confort
Propreté
Boissons
Offre froide
Offre chaude
Offre alcoolisée
Douches/Soins/Spa
Expérience globale

Excellent

Après avoir travaillé quelques minutes, je pars pour embarquer pour mon vol pour Charlotte après cet excellent passage au salon AA !

Olivier Delestre-Levai
Olivier Delestre-Levai
Olivier est sur la blogosphère du transport aérien depuis 2010. D'abord contributeur majeur du forum FlyerTalk, il crée en juillet 2012 le site FlyerPlan, et rédige des articles à l'écho majeur chez les spécialistes de l'aérien. Il co-dirige désormais le blog TravelGuys avec Bertrand, en se focalisant sur l'expérience de voyage et les programmes de fidélité. Et bien sûr, tous vos articles préférés de FlyerPlan sont désormais sur TravelGuys !
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