Alors que je quitte l’Intercontinental Chicago au petit matin, j’arrive à l’aéroport d’O’Hare un peu plus de 2h avant le départ de mon vol pour Charlotte.

Pour rappel, voici l’itinéraire suivi :

#	Type	Report
1	Carnet	Déplacements de rentrée à Paris et aux Etats-Unis
2	Salon	Salon Club Aspire, Londres Heathrow T3
3	Vol	Air France Business, Londres Heathrow – Paris Charles-de-Gaulle
4	Hôtel	Intercontinental Paris Champs-Elysées
5	Salon	Air France Business Lounge, Paris Charles-de-Gaulle 2E-K
6	Vol	Air France Business, Paris Charles-de-Gaulle – Londres Heathrow
7	Salon	British Airways Concorde Room, Londres Heathrow T5
8	Vol	British Airways First, Londres Heathrow – Chicago O’Hare, Airbus A380-800
9	Hôtel	Kimpton Grey Chicago
10	Hôtel	Kimpton Monaco Chicago
11	Hôtel	Intercontinental Chicago
12	Salon	American Airlines Flagship Lounge, Chicago O’Hare T3
13	Vol	American Airlines Domestic First, Chicago O’Hare – Charlotte, Boeing 737-800
14	Salon	American Airlines Admirals Club, Charlotte Concourse C
15	Vol	American Airlines Domestic First, Charlotte – New-York La Guardia, Boeing 737-800
16	Hôtel	Kimpton Muse, New-York
17	Hôtel	Intercontinental New-York Times Square
18	Salon	British Airways Concorde Room, New-York JFK T7
19	Vol	British Airways First Suite, New-York JFK – London Heathrow, Boeing 777-300ER

L’itinéraire du jour

Enregistrement et parcours au sol

24h avant mon vol, je procède à l’enregistrement de mon vol pour La Guardia via Charlotte au travers de l’application American Airlines. Le processus est simplissime et en quelques secondes j’obtiens mes deux cartes d’embarquement pour Charlotte et New-York.

A mon arrivée à O’Hare, je me dirige vers le contrôle de sécurité prioritaire, mais j’aperçois la zone d’enregistrement Flagship, à laquelle je peux avoir accès en raison de mon statut Oneworld Emerald chez BA.

J’y accède donc et peux bénéficier d’une file de sécurité dédiée, même si je n’ai pas de bagage à enregistrer.

Localisation et accueil

Une fois airside, je me rends à proximité des portes H et K, le salon AA Flagship étant située à l’intersection des deux concourse.

Une fois mon éligibilité vérifiée par la cerbère, elle me tend le carton confirmant mon éligibilité au salon Flagship, et m’invite à me rendre au 2ème étage par ascenseur.

Je remets mon carton et suis invité à pénétrer.

Design du salon

A mon arrivée, le salon est désert, un seul autre passager est présent. Pendant tout mon séjour, une dizaine de passagers au maximum utilisera le salon.

Ce dernier est absolument immense et les espaces de détente sont pour tous les goûts avec tous types de fauteuil, évidemment des tablettes près des fenêtres pour admirer la vue sur le tarmac et les pistes, et une très grande zone de restauration pour prendre ses repas.

La décoration est assez basique, mais je trouve le tout assez réussi.

Offre de restauration

L’offre de restauration est absolument excellente.

En boissons, évidemment tous types de soft sont proposés, des machines à expresso sont disposées partout dans le salon, et des alcools forts, champagnes et vins sont disposés dès l’ouverture.

En nourriture, un grand buffet de petit-déjeuner a été dressé avec des éléments froids et chauds de très grande qualité. Quel progrès pour un salon américain ! Tout donne envie.