Après quelques heures d’attente au salon, je me dirige vers le concourse C du terminal 5 d’Heathrow d’où embarque ce vol pour Sao Paulo (et Buenos Aires, en continuation).

Pour rappel, voici l’itinéraire suivi :

Embarquement

Le concourse C est séparé du terminal principal, et peut être rejoint par un train, avec un temps de parcours annoncé à 15 minutes du terminal. Cela prendra en réalité une petite dizaine de minutes.

Lorsque j’arrive au Concourse C, l’embarquement a déjà commencé. La file prioritaire a déjà été embarquer et peux, à mon tour, embarquer directement.

Etrangement, même si l’avion est en porte, l’embarquement a lieu en « faux contact », via une passerelle. Ce qui me permet de prendre une belle photo.

Une fois en haut de la passerelle, l’accueil est chaleureux et je suis dirigé vers la gauche, pour mon siège situé en 01A.

Cabine et accueil

La cabine Business de l’A350-900 est très élégante, même si la configuration en suites ne donne pas beaucoup d’air.

Le siège en lui-même est une version améliorée du siège Super Diamond, avec une porte. La porte ne sera pas débloquée avant le repas.

Il est également très élégant, dans des tons sombres très réussis.

L’accueil est excellent. Ma veste est collectée pour être mise sur cintre, un verre de champagne m’est amené.

Les trousses de confort sont distribuées et sont élégantes et complètes.

Les menus sont également distribués pour le vol. Un très bon vol qui s’annonce donc.

La commande est d’ailleurs prise au sol avant le décollage.

Service et catering

Le service commence peu après l’extinction de la consigne lumineuse.

Avant le repas, un apéritif est apporté et je prendrai une coupe de champagne.

Ensuite, un plateau contenant l’intégralité du repas est amené en même temps.

Le chou-fleur grillé est intéressant, surtout avec la sauce tomate piquante.

Les short ribs seront un peu lourds

Le fromage sera plutôt bon, et la mousse au chocolat bien équilibrée.

Le pain sera également excellent.

Pendant le repas, plusieurs refills de champagne seront proposés.

Je passerai ensuite une excellente nuit de 7h avant de me réveiller 1h30 avant l’arrivée.

Le petit-déjeuner me sera servi immédiatement. Je choisirai le Full English Breakfast, qui sera, comme d’habitude, excellent. Des refills de café me seront apportés sans cesse.

Arrivée et débarquement

Nous arrivons en porte avec une quinzaine de minutes de retard sur l’horaire prévu, en raison de notre départ tarif Heathrow que nous n’avons pas réussi à rattraper.

Le cheminement vers l’immigration sera long mais l’immigration en elle-meme sera passé rapidement. Un bref contrôle de mon test et de mon schéma vaccinal complet sera effectué avant les guérîtes.

Conclusion

Un excellent vol, même si le service pourrait être largement amélioré en plusieurs étapes, surtout sur un vol aussi long.

Articles similaires

British Airways Business, Reykjavik Keflavik – Londres Heathrow, Airbus A320 NEO : Encore une excellente prestation British Airways Club Europe, Valencia – Londres Heathrow : Très bon vol mais expérience à Valence indigne ! British Airways Club Europe, Londres Heathrow – Budapest, Airbus A320 : Service merdique British Airways Club Europe, Budapest – London Heathrow, Airbus A320 : Le jour et la nuit par rapport à l’aller Qatar Airways Business Class – QSuite, Londres Heathrow – Doha Hamad International, Boeing 777 : Peut-on réellement faire mieux ? Qatar Airways Business – Qsuite, Doha Hamad International – Londres Heathrow, Boeing 777-300ER : Excellent encore une fois