L’heure du retour en France a déjà sonné pour nous après ces « vacances de remplacement » réservées tardivement en raison de la crise du COVID.

Pour rappel, voici l’itinéraire réservé :

#	Type	Report
1	Avion	Iberia Business, Paris Orly – Madrid Barajas, Airbus A320
2	Avion	Iberia Business, Madrid Barajas – Palma de Mallorca, Airbus A320
3	Hôtel	The St. Regis Mallorca Mardavall
4	Avion	Air Europa Economy, Palma de Mallorca – Sevilla, Boeing 737
5	Hôtel	Hotel Alfonso XIII Sevilla, a Luxury Collection Hotel (après la visite de Bertrand)
6	Train	Renfe Avant Turista, Séville-Cordoue
7	Train	Renfe AVE Turista Plus, Cordoue-Séville
8	Avion	Iberia Business, Seville – Madrid Barajas, Airbus A320
9	Salon	Salon Plaza Mayor, Madrid Barajas T4
10	Avion	Iberia Business, Madrid Barajas – Paris Orly, Airbus A321

C’est parti pour ces deux segments vers Paris

Arrivée à l’aéroport et enregistrement

Nous arrivons à l’aéroport 1h30 avant notre vol en Uber depuis l’hôtel Alfonso XIII qui nous a laissé un goût très amer.

En ce moment, Iberia n’offre pas d’enregistrement prioritaire à Séville, nous patientons donc 15 bonnes minutes avant de pouvoir nous délester de notre Fret, enregistré jusqu’à Paris avec des étiquettes prioritaires, collées sur les cartes d’embarquement qui nous sont remises. Tout le processus est effectué avec sourire et professionnalisme.

Pas d’enregistrement prioritaire chez Iberia à Séville

Les comptoirs ne sont pas de première fraîcheur

En fait, c’est tellement petit que ça n’est pas respecté..

Le Fast Track de l’aéroport étant fermé, c’est la file normale qui est utilisée. A cette heure-là, pas de souci néanmoins, nous passons en quelques minutes airside.

Comme dans beaucoup d’aéroports espagnols, le salon à Séville, opéré par Aena, est fermé, et nous devons nous rabattre sur le seul café ouvert.

Globalement, l’aéroport a besoin d’une grande rénovation (qui vient d’être initiée).

La plupart des espaces de restauration sont fermés

Et le salon (toutes compagnies) est fermé

Les couloirs assez lugubres de l’aéroport

Embarquement

L’embarquement est effectué par rangées, de l’arrière vers l’avant. Aucun embarquement prioritaire n’est proposé.

Cabine et accueil

La cabine est celle proposée traditionnellement sur les vols moyens-courrier Iberia, avec sièges en cuir et siège du milieu neutralisé en classe Business, avec prises USB et électriques.

Cabine classique moyen courrier chez Iberia

Cet appareil est équipé du Wifi (que je n’utiliserai pas).

L’équipage est très chaleureux avec nous. Nous avons l’impression d’être “chez mamie” qui veut prendre soin de sa cabine Business et s’assurer que rien ne manque.

Au mur, ce ne sont pas des dégoulinures… C’est la déco Iberia (ne cherchez pas à comprendre…)

Service et catering

Le service, déjà minimaliste en temps normal sur les vols domestiques Iberia, est réduit à sa plus simple expression : boissons chaudes et fraîches servies dans des récipients jetables, un (excellent) croissant préemballé et quelques gateaux secs.

Prestation de bonne tenue pour un vol domestique

Je note que le croissant est fourni par Do&Co… Les prémices d’un changement très positif chez Iberia ?

Arrivée et débarquement

Nous arrivons en porte à Madrid avec 10 minutes d’avance. Le débarquement se fera de manière plutôt organisée avec l’appel de chacun des rangs autorisés à débarquer.

La cheffe de cabine nous indique que ce sera le même équipage sur notre vol suivant, mais sur un autre appareil… Excellente nouvelle !

Conclusion

Un excellent vol domestique, qui confirme la bonne impression que j’avais eue à l’aller.