Etihad continue à creuser sa tombe

Les choses ne s’arrangent pas pour Etihad qui malgré ses efforts continue à accumuler les pertes. 1,28 milliards de dollars pour 2018.

Etihad a beau licencier des pilotes, annuler des commandes d’avion et entreprendre des plans d’économie drastiques rien n’y fait : les pertes continuent à s’accumuler. 1,28 milliards de dollars de perte en 2018, un résultat il est vrai, meilleur que celui de 2017 où la compagnie d’Abu Dhabi avait perdu 1,51 milliards.

Près de 5 milliards de pertes sur 3 ans pour Etihad

Ce qui en perte cumulées représente 4,8 milliards de dollars sur 3 ans.

Alors bien sur certaines choses vont mieux et l’effet des plans d’économies se fera sentir sur la durée (même si les commandes annulées ne changeront rien, elles éviteront juste d’accroitre les charges futures sans rien changer à l’existant). La performance opérationnelle augmente de 15%, le yield de 4% en raison de la baisse des capacités et les coûts baissent de 13% malgré la hausse de facture pétrole de 31%.

Ca va mieux mais pas assez. Le malade est un peu moins malade mais de là à faire un bien portant la route est longue et les liquidités pas infinies même pour une compagnie de Emirats.

L’effondrement de l’empire Etihad

Etihad a impérativement besoin d’un partenaire ou d’un nouveau propriétaire. La rumeur d’un partenariat avec United et Star Alliance étant toujours au point mort (c’est le propre d’une rumeur, sinon c’est une information), la solution qui nous semble inévitable à terme sauf miracle est le mariage avec Emirates.

En 2011 Etihad était fière de lancer une stratégie ambitieuse de croissance externe avec comme point notable la prise de contrôle d’Alitalia en 2014. 5 ans plus tard on voir les fruits de cette stratégie désastreuse : « Etihad Partners » n’est plus, Air Berlin a disparu, Alitalia vit sous perfusion en l’attente d’un repreneur qui ne viendra peut être jamais et Etihad est exsangue.

Photo : Etihad de IanC6 via Shutterstock