Alors que l’embarquement commence postérieurement à l’heure théorique, je pars du salon 5 minutes après cette dernière pour m’engager vers ma porte.

Pour rappel, voici l’itinéraire suivi :

#	Type	Report
1	Vol	Virgin Atlantic Upper Class, Boston Logan – Londres Heathrow, Airbus
2	Hôtel	Millenium Hotel London Kensington (non reporté)
3	Salon	Virgin Atlantic Clubhouse, Londres Heathrow
4	Vol	Virgin Atlantic Upper Class, Londres Heathrow – Boston Logan, Airbus A330-900NEO

L’itinéraire du jour

Embarquement

Après un cheminement assez long au travers des couloirs du terminal 3 de Londres Heathrow, j’arrive enfin à ma porte d’embarquement du jour, la porte 13. L’embarquement est déjà en cours, et la totalité des passagers SkyPriority ainsi qu’une bonne partie des passagers non prioritaires a déjà embarqué.

Je remarque un mini-salon réservé à la clientèle prioritaire situé à droite de la porte, je l’explorerai lors de mon prochain passage.

L’embarquement en porte est un peu chaotique et patienterai un long moment dans la passerelle avant de pouvoir pénétrer à bord.

L’accueil en porte est chaleureux et le chemin jusqu’à mon siège m’est indiqué.

Cabine et accueil

La cabine des Airbus A330-900NEO de Virgin Atlantic est très réussie. Il s’agit de suites en 1-2-1 staggered, un peu comme la suite Delta One. Une porte permet de s’isoler pendant la croisière.

J’ai choisi aujourd’hui une suite hublot au rang 8, qui ne dispose que d’un hublot certes mais qui a le mérite d’avoir un siège éloigné de l’allée, pour plus de confidentialité. Je n’ai néanmoins pas essayé la position allongée, mais je pense que le siège offrait un espace suffisamment spacieux.

L’accueil est excellent, et le service sera à cette image pendant tout le vol. Un plateau de boissons de bienvenue est proposée, et je choisirai un jus d’orange (du champagne et un kir royal à la rose étaient également proposés).

Une canette d’eau plate était déjà présente dans l’armement pré-vol.

Sur mon siège était déjà présent le kit de confort, basique, ainsi que le menu du jour.

Le siège est vraiment très spacieux, de nombreux rangements sont disponibles, et l’écran est d’excellente qualité.

L’embarquement se termine doucement et nous quitterons la porte avec quelques minutes d’avance sur l’horaire.

Service et catering

Le service débute quelques minutes après l’extinction de la consigne lumineuse.

Un premier passage d’apéritif est effectué, et quelques chips en coupelle seront proposés sont distribuées.

En entrée, je prendrais la salade de céleri avec le fromage de chèvre, très fraîche, qui sera servie sans plateau, directement sur la tablette. Bel effort premium qui continuera pendant tout le vol. La mini-baguette et le beurre, constamment renouvelés pendant ce service, étaient excellents également.

En plat principal, je choisirai le cabillaud qui sera excellent, cuit à la perfection et servie avec une pomme Pont-Neuf délicieuse. Le tout est dressé pendant le vol. Des refills étaient proposés pendant tout le repas.

Je choisirai un gâteau chaud à l’abricot en dessert, qui sera succulent et servi avec une superbe crème fouettée. Une passe de sorbet sera effectuée ensuite, et je passerai le reste du vol à travailler, mais l’équipage passait constamment pour proposer des refills ou des snacks. Notez néanmoins que pour les amateurs, un espace bar est situé juste derrière la Upper Class avec une banquette et des boissons dans un mini-bar en libre-service.

Avant l’atterrissage, un afternoon tea sera servi, et je prendrai les scones et la clotted cream dont je raffole. J’apprécie notamment la vaisselle, très réussie sur Virgin.

Arrivée et débarquement

Nous arriverons avec une grosse demi-heure d’avance sur l’horaire à Boston, et je serai très rapidement landside, en moins de 10 minutes.

Conclusion

Un excellent vol sur Virgin Atlantic, qui tranche du tout au tout avec mon expérience catastrophique sur le vol aller.