Salon Cibeles, Madrid Barajas : Le job est fait

Après un court vol depuis Londres Gatwick, je me retrouve en correspondance internationale à Madrid Barajas, en zone non-Schengen, au terminal 1.

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Arrivée depuis la zone non-Schengen au Terminal 1
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Les prochains vols sont indiqués sur le FIDS
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La zone de transit est bien déserte…
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Le PIF n’est même pas staffé, et j’attendrais 20 bonnes minutes avec d’autres voyageurs avant de pouvoir le franchir
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En route vers la salle d’embarquement de mon prochain vol

Pour rappel, voici l’itinéraire suivi :

#TypeReport
1CarnetCarnet de Voyage – Mexique
2VolAir Europa Business, London Gatwick to Madrid Barajas, Boeing 737-800
3SalonSalon Cibeles, Madrid Barajas
4VolAeromexico Business, Madrid Barajas to Mexico Adolfo Suarez, Boeing 787-9
5SalonAeromexico Premier, Mexico
6VolAeromexico Business, Mexico Adolfo Suarez to Cancun International, Boeing 787-9
7HôtelJW Marriott Cancun
8SalonThe Lounge, Cancun T4
9VolAeromexico Business, Cancun International to Mexico Adolfo Suarez, Airbus A320
10VolAeromexico Business, Mexico Adolfo Suarez to Madrid Barajas, Boeing 787-9
11VolAir Europa Business, Madrid Barajas to London Gatwick, Boeing 737-800
L’itinéraire du jour

Localisation

Le salon est situé au terminal 1, en mezzanine des salles d’embarquement. Des escaliers, escalators et ascenseurs permettent d’y accéder. Attention, le salon opère en jauge réduite, donc il peut y avoir un peu d’attente pour y accéder (ce ne sera pas le cas pour moi, mais à ma sortie je verrais quelques passagers patienter.

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Des escalators permettent d’accéder au salon
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Le tout est bien indiqué

Le salon a également des horaires réduits en ce moments : sa fermeture est fixée à 23h (il opère normalement 24h/24).

L’accueil est très courtois et après vérification de mes documents, je suis invité à pénétrer dans le salon. Veuillez noter que ce salon est également accessible aux titulaires de carte Priority Pass.

Design du salon

Le design du salon est très réussi. Les tons sont contemporains et assez similaires aux autres salons Aena récents disponibles en Espagne, comme le Plaza Mayor du T4 à Madrid ou le salon Pau Casals de Barcelone.

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Un grand espace de travail est disponible dès l’entrée
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Les bureaux sont spacieux et la connectique facile

De nombreux espaces sont disponibles : des bureaux pour travailler, de nombreux fauteuils pour se relaxer, des tables pour dîner et même un espace clos pour faire des réunions.

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L’espace détente est spacieux, mais sera vite rempli malgré les mesures de distanciation sociale
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Les vues sur le tarmac sont dégagées

Je choisirai un espace lounge pour la durée de mon séjour au salon.

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Une grande salle de réunion est disponible (je ne sais pas si elle est réservable)
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Il ne reste que peu de vols au départ ce soir

Offre de restauration

L’offre de restauration est très complète, mais je ne pourrais pas prendre beaucoup de photos, car les buffets ne sont toujours pas en libre service, mais servis par du personnel du salon.

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La plupart des buffets resteront vides car le libre-service reste banni

Cela ne me dérange personnellement pas, car je trouve que cela crée un peu d’humanité dans ces salons un peu trop souvent considérés comme des halls de gare.

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L’excellent curry de poulet, je resterai raisonnable vu mon vol à venir

Je prendrais une flûte de Cava, une vodka-tonic, ainsi qu’un curry de poulet et du riz basmati. Excellent et servi avec le sourire.

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Très bon Cava servi au salon
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La vodka-tonic est généreusement servie, comme on l’aime

Conclusion

Je quitte le salon quelques minutes avec sa fermeture, qui coincide de toute manière avec le début de l’embarquement de mon vol pour Mexico.

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Une belle expérience, très premium.

Salon Cibeles, Madrid Barajas : Le job est fait

Localisation
Esthétisme
Taille
Bruit
Confort
Propreté
Boissons
Offre froide
Offre chaude
Offre alcoolisée
Douches/Soins/Spa
Expérience globale

Très bien

Une belle expérience, très premium.

Olivier Delestre-Levai
Olivier Delestre-Levai
Olivier est sur la blogosphère du transport aérien depuis 2010. D'abord contributeur majeur du forum FlyerTalk, il crée en juillet 2012 le site FlyerPlan, et rédige des articles à l'écho majeur chez les spécialistes de l'aérien. Il co-dirige désormais le blog TravelGuys avec Bertrand, en se focalisant sur l'expérience de voyage et les programmes de fidélité. Et bien sûr, tous vos articles préférés de FlyerPlan sont désormais sur TravelGuys !
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